1. La Convención El cambio climático constituye un fenómeno global, tanto por sus causas como por sus efectos y requiere de una respuesta multilateral basada en la colaboración de todos los países. La respuesta multilateral en el contexto de Naciones Unidas es la Convención Marco sobre Cambio Climático (CMNUCC), adoptada en 1992 y que entró en vigor en 1994. es el foro internacional en que se llevan a cabo las actuaciones y negociaciones en materia de lucha contra el cambio climático. Ha sido ratificada por 195 países, entre ellos España. Todos ellos son partes de la convención. En la COP1, celebrada en Berlín, las partes de la convención acordaron reunirse anualmente para abordar el calentamiento global. En este primer encuentro, los países ven necesario reducir las emisiones de los gases de efecto invernadero (GEI) provocadas por el ser humano y la comunidad científica ha vinculado directamente con el cambio climático. Desde entonces y cada año se celebran las Conferencia de las Partes de la CMNUCC para avanzar en las negociaciones. La que se celebrará en Madrid, presidida por Chile, es la número 25. La COP es el órgano supremo en el que se reúnen las Partes de la Convención para adoptar decisiones y
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El proyecto Maestrale es un proyecto europeo financiado por el programa Interreg MED (2016-2019) que tiene como objetivo establecer las bases para una estrategia de despliegue de energía marítima en el mar Mediterráneo. El proyecto está formado por un consorcio con socios en todo el sur de Europa con el objetivo de determinar un conjunto de zonas piloto, que se convertirán en los pilares de futuros desarrollos para la implementación de proyectos de Blue Energy en el Mar Mediterráneo. El presente artículo presenta las tareas a realizar para el estudio de la zona en el arco mediterráneo español: Identificación de recomendaciones y regulaciones. Se realizará un punto de referencia de las tecnologías instaladas en todo el mundo para identificar su grado de adaptabilidad a las condiciones del Área Mediterránea. El análisis de los recursos disponibles: viento, olas y mareas. El estudio del área y sus características: batimetría, cobertura del suelo, áreas protegidas, etc. La identificación de los interesados, ya que el proyecto pretende fortalecer la cooperación entre las autoridades públicas, los organismos de investigación, las empresas y la sociedad civil. La formación de grupos con las partes interesadas, ya sea a nivel nacional o transnacional, para aumentar las conexiones con el
El proyecto POWERTY, “Renewable energies for vulnerable groups”, enmarcado en el programa INTERREG EUROPE 2014-2020, tiene como objetivo general facilitar que los colectivos vulnerables afectados por la pobreza energética puedan utilizar las energías renovables. De forma más específica, POWERTY diseñará un plan de acción en cada una de las regiones involucradas en el proyecto que abordará los siguientes retos: Identificar nuevas tecnologías innovadoras de energías renovables orientadas a los colectivos vulnerables, incluyendo sistemas energéticos colectivos y urbanos. Nuevas fórmulas de financiación de energías renovables adecuadas para los colectivos vulnerables. Mejoras en el marco regulatorio de las energías renovables y los colectivos vulnerables. Empoderamiento de los colectivos vulnerables e innovación social para estimular la participación ciudadana de estos grupos sociales. POWERTY tiene un presupuesto de 1.127.226 euros (el 83,7% sufragado por la Comisión Europea) y una duración de tres años y seis meses (fecha de inicio: 1 de agosto de 2019). La Agencia en el proyecto La Agencia Andaluza de la Energía es el socio líder del consorcio internacional que va a desarrollar POWERTY, y asumirá las funciones de coordinación, seguimiento, y control del proyecto; como líder es además el máximo garante de que se consigan los objetivos del mismo y se alcancen los resultados con la máxima calidad. También tiene asignada la coordinación
La Unión Europea ha aprobado recientemente la participación de la Agencia Andaluza de la Energía en seis nuevos proyectos relacionados con la eficiencia energética en la edificación (EERAdata, Excess, S3UNICA e Improvement; el proyecto Powerty sobre uso de las energías renovables para luchar contra la pobreza energética; y el vehículo eléctrico T2US -Transporte Turístico Urbano Sostenible-). Se trata de iniciativas a desarrollar junto con otras regiones europeas de 15 países diferentes, aprobadas en diferentes convocatorias de los programas Interreg Europe, Interreg SUDOE, Interreg POCTEP y Horizonte 2020. Para la ejecución de estos proyectos la Agencia ha promovido la integración de entidades andaluzas representativas del sector energético. EERAdata es el primer proyecto de investigación en el que participa la entidad en un consorcio formado por nueve socios de España -entre los que se encuentra el Colegio de Arquitectos de Málaga-, Alemania, Polonia, Reino Unido, Dinamarca y Eslovenia. El objetivo de EERAdata es desplegar una herramienta que facilitará a las administraciones públicas y entidades privadas la toma de decisiones a la hora de priorizar las medidas e inversiones de eficiencia energética en la planificación, renovación y construcción de edificios. Dicha herramienta será testada en los edificios públicos de la Red de Energía de la
El aire acondicionado es la mejor defensa para combatir las altas temperaturas que acompañan al verano. Sin embargo, su impacto medioambiental es muy alto. En este post, ofrecemos una serie de consejos para que el equipo cumpla con los principios de eficiencia energética. Encender el aire acondicionado forma parte de la vida cotidiana de los españoles en esta época del año, sobre todo en las zonas más calurosas. De hecho, según datos de Idealista, en Sevilla, el 70,2% de los parques están climatizados, el 55,8% en Madrid, el 53,2% en Valencia, el 52,9 % en Barcelona o el 51,9% en Alicante.Y aunque su instalación se ha convertido en calidad de vida, si conseguimos desarrollar aires acondicionados un tercio más eficientes y, a la vez, eliminar los hidrofluorocarburos (gas de efecto invernadero utilizado por los equipos para refrigerar) supondría, en términos de reducción de emisiones, un impacto mucho mayor que algunos grandes proyectos de energía renovables: un ahorro ocho veces mayor que el que logra la presa china de las Tres Gargantas y dos veces mayor que el de la iniciativa para potenciar la energía solar de la India, según el informe de Berkeley Energía. La principal apuesta para reducir los impactos asociados
Las singularidades y el dinamismo del mercado de pellet doméstico, que este año registrará en España una nueva cifra récord de producción al superar las 700.000 toneladas, han aconsejado la celebración de una conferencia internacional que permita analizar sus características, entre las que cabe destacar el contraste entre los frecuentes síntomas de saturación seguidos de intervalos de alta demanda. La producción del pellet doméstico en España, que se ha triplicado desde 2012, ha evolucionado en función del progresivo incremento de la demanda, que ha anotado cifras récord de ventas desde 2014 y que este año alcanzará las 650.000 toneladas. Estos son algunos de los argumentos que abordarán representantes de toda la cadena de valor, con el fin de analizar tendencias y establecer previsiones, en la primera edición de la Conferencia Internacional del Mercado del Pellet Doméstico (CIMEP), convocada por la Asociación Española de Valorización Energética de la Biomasa (Avebiom), que se celebrará en el marco de EXPOBIOMASA’19 el próximo 25 de septiembre, en Valladolid. “La CIMEP será un punto de encuentro donde se conocerán las previsiones para España, así como las tendencias del mercado en los países netamente productores (como Portugal, Rusia, Canadá y Polonia) y en los principales consumidores e importadores,
Arup ha lanzado el informe ‘Rethinking Timber Buildings’, cuyo objetivo es acelerar la respuesta de la industria de la construcción para reducir las emisiones globales y lograr edificios cero carbono mediante el uso de materiales sostenibles, como la propia madera. El informe destaca el ahorro de tiempo y eficiencia que puede resultar del uso de madera como una alternativa sostenible y segura a los materiales de uso más común. Establece que los arquitectos, promotores, planificadores y organizaciones corporativas deben considerar la madera al diseñar edificios de baja y mediana altura. Esta medida supone un gran paso para afrontar los desafíos a los que se enfrenta la industria de la construcción al diseñar y construir ciudades, en línea con los vertiginosos niveles de urbanización y crecimiento de la población humana. El informe destaca las consideraciones clave en la construcción de madera, que incluyen: Sostenible y cero carbono: el uso de la madera podría reducir significativamente la huella de carbono de los edificios y contribuir a limitar las emisiones de carbono de la industria de la construcción en general. Más rápido y silencioso: el uso de la madera se adapta bien a la construcción en entornos urbanos densos. Es ligero y permite menos entregas por carretera, además
Construcciones Domeño, tras el éxito obtenido hace ya siete años con el proyecto ZERO2020 que supuso un gran avance en eficiencia energética al ser el primer edificio con estándares de consumo casi nulo, da un paso más con su proyecto SOLARHAUS que incorpora sistemas que aprovechan la energía solar y la energía aerotérmica, totalmente gratuitas y renovables, y apuesta por priorizar el autoconsumo eléctricofrente al uso de combustibles fósiles. Esta nueva promoción, que se construirá en Ripagaina (Burlada) y contará con 38 viviendas de VPT y 38 viviendas libres, será pionera al ser la primera promociónde viviendas en altura de España que cumpla con nota los requisitos de la nueva reglamentación CTE 2019 y uno de los primeros edificios de esta tipología de Europa con estándares de ZERO energía, ya queel edificio genera aproximadamente la misma cantidad de energía que se consumirá en calefacción, ACS y gasto energético en zonas comunes. El inicio de la edificación está previsto para este año y la finalización de los dos bloques para 2021. La mayor peculiaridad de esta nueva promoción de viviendas es que será mayoritariamente eléctrica. SOLARHAUS incorpora una gran instalación fotovoltaica que cubre la totalidad de las cubiertas que generarán suficiente electricidad para alimentar las bombas de calor, entre otros servicios. En el edificio
Según un estudio realizado por IVL Swedish Environmental Research Institute (Instituto Sueco de Investigaciones Ambientales IVL) para Iggesund Paperboard, el uso de cartón en vez de material plástico puede reducir las repercusiones climáticas del embalaje en un 99 por ciento. Para las personas que influyen en la selección de material de embalaje, este cambio puede producir la mayor repercusión climática en toda su vida profesional como directores o diseñadores de productos. El punto inicial de este estudio se centró en el análisis de los tipos más comunes de embalaje utilizados actualmente y comparó el impacto o repercusiones climática de cada uno de los materiales de embalaje utilizados. “Hay tablas con datos sobre emisiones de dióxido de carbono por kilo de material, pero al comparar ejemplos reales de embalaje destaca la gran importancia de la selección del material”, comenta Johan Granås, Director de Sostenibilidad en Iggesund Paperboard. “El plástico es excelente para muchas aplicaciones y nosotros mismos lo usamos en la producción de cartón para embalaje para productos alimenticios que exigen una barrera delgada de plástico para proteger el contenido”, añade. “Pero creemos que los responsables de la toma de decisiones en la industria del embalaje deben estar al tanto de los efectos
Los progresos tecnológicos y el interés cada vez mayor por emplear fuentes de energía alternativas han avivado la llama de los vehículos eléctricos. En 2017 se vendieron en todo el mundo cerca de 1,3 millones de vehículos eléctricos, lo que supone un aumento de las ventas del 57 % en comparación con las del año anterior. Esta tendencia alcista no muestra visos de cambio, así que es necesario abordar con celeridad ciertas ineficacias de los VE. Así, el proyecto financiado con fondos europeos JOSPEL trabajó con el objetivo de reducir la energía que emplean los VE para garantizar la comodidad de sus pasajeros. Los sistemas de calefacción, ventilación y aire acondicionado actuales reducen la autonomía de los VE en hasta un 25 %. Esto se debe a que los motores y las baterías de los VE no crean calor del mismo modo que los motores de combustión interna de los vehículos tradicionales. El objetivo de JOSPEL fue desarrollar un sistema nuevo y eficiente de climatización que aproveche mejor la gestión del control de temperaturas en el interior de un VE. Para lograrlo, se desarrollaron tecnologías innovadoras basadas en dos teorías científicas, los efectos Joule y Peltier. Joule y Peltier para calentar y refrigerar